diverse Einstellungen wie Radiocodes, Sitzmemory bleiben erhaltenverhindert während des Batteriewechsels einen Datenverlust in der BordelektronikAnschluss erfolgt über die OBD II-Buchse (DLC) und per Krokodilklemmen an eine externe 12 Volt FahrzeugbatterieGerät verfügt über eine Bereitschaftsanzeige, die einen sicheren Verbindungsaufbau prüft und anzeigtSpanungsversorgung: 12 V KFZ-BatterieSicherung: 250 V / 3 A (5 x 20 mm)Technische Daten:Bruttogewicht: 316 gKabellänge: 5 mVerpackung für Wandbehang geeignet: Ja
schnelles und leicht zu bedienendes Testgerät für KFZ-Relaisgeeignet für gängigsten Relais (Spulenwiderstand > 20 Ω) in Fahrzeugen mit 12 V Nennspannung (max. 15 V)überwacht die Pin-Konfiguration, überprüft die ordnungsgemäße Funktion der Relaiskontakte und die Zeit bis zum Schließen und öffnen der Kontakteim Tester verbaute 2-farbige LED gibt Auskunft über die Funktion des RelaisTechnische Daten:Bruttogewicht: 212 gVerpackung für Wandbehang geeignet: Ja
ermöglicht Auslesen und Löschen von OBD2-Fehlercodeskeine Fehlercodeliste notwendig, da alle Fehlercodes im Klartext angezeigt werdenAnzeigen der abgespeicherten Werte (Freeze Frame), wichtige Funktion zum Lokalisieren eines FehlersAuslesen der Readiness-Codes, zeigt die Bereitschaft der Emissions-Systeme anLive-Daten-Anzeige ermöglicht das Auslesen der einzelnen Parameter in EchtzeitSpannungsversorgung über OBD2-Buchse (DLC) im Fahrzeugleichte BedienungMenüsprachen: deutsch, englisch, französisch, spanisch, italienischOBD2 Fehlercodes = Motorregelungs-Fehlercodes, ein Auslesen von Komfort- und Sicherheitssystemen wie z.B. Airbag, ABS, Radio, Sitzheizung, etc. ist nicht möglichTechnische Daten:Bruttogewicht: 620 g
elektronische Winkeleinstellung ermöglicht ein genaues Anblitzen der Markierungenspeziell geeignet für Motoren, die über keine Winkel-Markierung an der Riemenscheibe verfügenweitere Messungen sind über die gut ablesbare 7-Segment-Anzeige möglich:Schließwinkel bei 2-, 3-, 4-, 5-, 6- und 8-Zylinder-MotorenSpannungs- und Spannungsverlust-TestMotordrehzahlZündwinkel 0° - 60°Drehzahl 200 - 9990 U/minSchließwinkel 0 - 99,9 %Technische Daten:Bruttogewicht: 896 g
zum Testen von beheizten und nicht beheizten Lambdasonden mit 1 bis 4 KabelnLED-Leiste zeigt das Signal der Lambdasonde ansimuliert Gemischsignal fett oder mager, zum Test der ECU-Reaktiongeeignet für Motoren mit Zirkon- und Titandioxid-Lambdasondender Tester identifiziert das angeschlossene Kabel, Masse, Heizung, ECU-Spannung (wenn vorhanden)Kabelanstich-Clip für leichte VerbindungAnzeige für geringe Batteriekapazitätversiegelte Schalter für Werkstattumgebunglanglebiges ABS-GehäuseBatterie: 9 V, 6F22 oder vergleichbare, Alkaline (enthalten)Betriebsumgebung: -10 - 50 °C / < 75 % RHLagerungsumgebung: -20 - 60 °C / < 85 % RHGehäuse-Abmessungen: 147 x 81 x 29 mmGewicht: ca. 250 g (inkl. Batterie)Technische Daten:Bruttogewicht: 440 g
elektronische Winkeleinstellung ermöglicht eine genaues Anblitzen der Markierungenspeziell geeignet für Motoren die über keine Winkel-Markierung an der Riemenscheibe verfügenweitere Messungen sind über die gut ablesbare 7-Segment Anzeige möglich:Schließwinkel bei 2-, 3-, 4-, 5-, 6- und 8-ZylinderSpannungs- und Spannungsverlust-TestMotordrehzahlauch verwendbar zur Einspritzbeginn-Prüfung bei DieselmotorenSignalabnahme erfolgt über Piezogeber zur Montage auf der DieselleitungZündwinkel 0° - 60°Drehzahl 200 - 9990 U/minSchließwinkel 0 - 99,9 %Spannungsversorgung 12 VTechnische Daten:Bruttogewicht: 1038 g
dient zur Erkennung / Verfolgung von Kabeln und zur Überprüfung auf Kurzschluss und Unterbrechung ohne Beschädigung der Isolierungüber die Sendeeinheit wird ein Signal in den zu prüfenden Stromkreis eingespeist, dieses Signal wird von der Empfänger-Sonde entlang des Kabels erkannt und vom Empfänger als akustisches Signal ausgegebengeeignet für Fahrzeugelektrik mit 12 und 24 Volt GleichspannungEmpfindlichkeit des Empfängers einstellbarLieferumfangSendereinheit mit PrüfkabelEmpfängereinheit mit flexibler SondeTechnische Daten:Bruttogewicht: 390 g
ermöglicht Lesen und Löschen von OBDII-Fehlercodeskeine Fehlercodeliste notwendig, da alle Fehlercodes im Klartext angezeigt werdenAnzeigen der abgespeicherten Werte (Freeze Frame), wichtige Funktion zum Lokalisieren eines FehlersAuslesen der Readiness-Codes, zeigt die Bereitschaft der Emmisions-Systeme anLive-Daten-Anzeige ermöglicht das Auslesen der einzelnen Parameter in EchtzeitSpannungsversorgung über OBDII-Buchse im Fahrzeugleichte BedienungMenüsprachen deutsch, englischOBDII Fehlercodes = Motorregelungs-Fehlercodes, ein Auslesen von Komfort- und Sicherheitssystemen wie z.B. Airbag, ABS, Radio, Sitzheizung, etc. ist nicht möglich